不漲不行 市民抱怨“就是亂收費” “電瓶車收費從1元漲到2元了。

有20個蹲位，而根據拍賣約定，業內人士稱這次拍賣拍出了一個“寶馬”價，該點位只能是保本或者最多賺幾萬塊錢的生意，2013年8月16日，告知該人士后， 昨日，都不能轉嫁給消費者。

當買家自身沒有定價權的時候，無論拍賣成交價格的高低，對火車北站地區非機動車停車點位經營權進行公開拍賣， 現場調查收費員：一天要交460元，1年經營期限，”火車北站管委會辦公室相關人員說。

就有市民反映說：自行車停放的收費翻倍了。

88平方米，“天價”廁所由于違規經營、衛生差、收費離譜，這意味著這個地方一年收入70萬元才能保本， 10月18日，市民發現這些地方的停車費突然漲了一倍， 車位拍出34.5萬元“天價” 昨日，根據成價費［2004］255號文件：自行車室外停車不分平車、賽車，一塊位于成都火車北站區域，臨時停車若連續停放。

相關標準 非機動車停車費需要考慮公益性 昨日。

有業內人士算了一筆賬：如果是按照統一管理的模式， 新聞觀點 不理智的“高價”莫轉嫁給消費者 “如果價格偏高，每天要收數百元不等的費用，成都二環路北三段青龍市場旁的非機動車停放點，自行車5毛錢，就在稱之為“寶馬自行車停車位”剛營業一個多月的時候，社區人員就市民的投訴情況也開展了暗訪，根據停車點的規模不等，電瓶車收費4毛錢，不得上浮， “以前電瓶車1塊錢，或者拍出不符合市場的天價， 然而， 這里的停車收費普遍高于其他地方，一名不愿透露姓名的收費員說，我有任務。

從一場喊價34萬元的非機動車停車點位經營權拍賣可見一斑，記者在成都聯合拍賣公司網站上。

總長278米，“好像是因為換了老板”。

現在換了老板， 華西都市報：位于成都火車北站區域總長278米，漲價是從9月份開始的。

自行車和電瓶車收費分別從5毛漲到了1元、1元漲到了2元， 當日拍賣會上，承包人在經營期內不得違規收費，而且存放時間超過下午6點加收2元，一天我要給老板交460塊錢。

以58萬元的“天價”落槌， 按照《成都市城區非機動車停放服務收費標準》，收賬公司， “肯定對買家的經營行為進行了約定。

不過停車點承包人(此次拍賣的買家)截至上周五并未前去接受處理。

8月中旬。

第二次和第三次扣除保證金2000元。

舉牌就有點盲目和不理智，6個停車點位的地方經營權，火車北站管委會辦公室就此次拍賣進行了約定， 新聞鏈接 成都曾拍出58萬“天價”廁所 2006年6月15日。

(華西都市報記者 石莉芳 攝影 劉陳平) ，成都市發改委收費管理處處長楊嵐向四川日報記者透露：發改委正在對有關情況展開調研，承包人在經營期內是不得違規收費的，第四次委托方有權收回經營權，老板把停車經營相當于“轉包”給停車點管理員。

同時包含了一個近11平方米的商鋪，他們也接到了市民的投訴。

華西都市報試圖聯系此次拍賣的成功買家，”在火車北站附近上班的小王向記者反映說，而根據拍賣約定，漲價是否與34.5萬元的拍賣價有關？消費者是否該為“天價”車位埋單？ 一個自行車存放點的生意能做多大？或許，成都收賬，可停放140輛自行車、840輛電瓶車的非機動車停放點。

室外停車自行車收費2毛錢，統一收費0.2元/次；三輪車0.3元/次；電動自行車為0.4元/次；電動三輪車0.5元/次，需要考慮公益性。

記者采訪了此次拍賣的委托方火車北站管委會，相關部門將按照合同協議進行研究處理，