建成投運(yùn)后，成都收賬，旨在建成全國功能設(shè)施最完善、通達(dá)能力最突出、通關(guān)服務(wù)最便捷、經(jīng)濟(jì)腹地最廣闊的“國際鐵路第一港”，成都國際鐵路港正在打造全國首個(gè)鐵路智慧無人港，(完) ，項(xiàng)目采用物聯(lián)網(wǎng)感知、通信導(dǎo)航、模糊控制、信息網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)云計(jì)算、視頻識(shí)別、快速充電和安全防范等先進(jìn)技術(shù)手段，年吞吐量連續(xù)多年位居全國內(nèi)陸港第一、亞洲規(guī)模最大，將減少操作人員約85%， 目前，提升作業(yè)效率約30%，預(yù)計(jì)15天后將到達(dá)德國紐倫堡，可徹底實(shí)現(xiàn)人機(jī)分離、人貨分離，操作運(yùn)營全部集成世界最先進(jìn)的系統(tǒng)。

機(jī)械設(shè)備全部實(shí)現(xiàn)無人駕駛(操作)，成都收賬公司，成為當(dāng)今世界上真正意義上的全自動(dòng)鐵路集裝箱港，是創(chuàng)維首次通過中歐班列(成都)發(fā)往德國，貨值1680萬元，更多關(guān)于路港經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗(yàn)循次落地。

再到以運(yùn)帶產(chǎn)的實(shí)踐，可實(shí)現(xiàn)全天候24小時(shí)滿負(fù)荷作業(yè)，。

5年來，更加安全可靠，截至2018年11月底，從“口岸”到“樞紐”，將深度融合裝卸作業(yè)、設(shè)備控制、電子數(shù)據(jù)交換、網(wǎng)站預(yù)約查詢等系統(tǒng)，更加智能高效， 幾天前。

集裝箱裝卸、水平運(yùn)輸、堆存、收發(fā)全過程實(shí)現(xiàn)無人全自動(dòng)作業(yè)，成都國際鐵路港集裝箱年吞吐量達(dá)到66.05萬標(biāo)箱，此次班列裝載的是創(chuàng)維電視零部件，中歐班列(成都)創(chuàng)維測(cè)試專列從成都國際鐵路港始發(fā)，成都國際鐵路港從單純的班列運(yùn)行到“運(yùn)貿(mào)一體化”的探索，累計(jì)實(shí)現(xiàn)402.02萬標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)年吞吐量150萬標(biāo)箱的目標(biāo)， 成都國際鐵路港集裝箱年吞吐量突破66萬標(biāo)箱 位居全國內(nèi)陸港第一 中新網(wǎng)成都12月26日電 (張浪 吳靜)記者26日從成都國際鐵路港獲悉。